Берт Манро був мотоциклістом з Нової Зеландії, який найкраще запам'ятався своїми чудовими рекордами Бонневіла. Народжений фермером, він спочатку був змушений зайнятися сімейною професією. Батько Мунро ніколи не підтримував його бажання побачити світ поза його фермою, що породило пристрасть Мунро до мотоциклів. Він не тільки змагався на мотоциклах, але й подарував два своїх улюблених велосипедів: «Індійський скаут» та «Велоцетт МСС», деякі передові макіяжі. Манро встановив свій перший рекорд швидкості в Новій Зеландії в 1938 році, врешті встановивши ще сім таких рекордів. Він 10 разів їздив до Бонневільської соляної квартири, змагаючись дев'ять разів і встановивши три рекорди, один з яких досі залишається непорушеним. Манро було 63 роки, коли йому вдалося подолати кілька перешкод для встановлення світових рекордів. Він встановив свій останній рекорд під час їзди на 47-річному велосипеді. Крім своєї швидкості, Мунро був відомий своїми навичками трансформації велосипедів. Натхненна історія та здобутки Мунро були предметом фільму «Найшвидший індіанець у світі» (2005). Його син зробив кар’єру в галузі автомобільної трансформації та винаходів.
Дитинство та раннє життя
Манро народився Гербертом Джеймсом Манро, 25 березня 1899 року в Інверкаргіллі, Нова Зеландія, від Вільяма Манро та Лілі Агнес Робінсон. Він виріс в Еденделе, на схід від Інверкаргілля.
На момент його народження лікарі сумнівались у виживаності Мунро. У нього народилася мертвонароджена сестра-близнюк.
Манро було 15, коли він почав їздити на мотоциклах. Він також захоплювався верхом на найшвидшому коні своєї родини по всій фермі, на жаль батькові. Мунро мав бажання досліджувати пригодний світ за межами своєї ферми, що його родина відбивала від душі.
Набридлий своїм буденним життям на фермі, Мунро виявив інтерес до війни на початку Першої світової війни. Він вважав, що це також дозволить йому побачити світ.
Мунро продовжував працювати на родинному господарстві, поки не закінчилася Перша світова війна, і його батько продав ферму. Потім він працював над будівництвом «Тунель Отира», поки не приєднався до батька на їх недавно придбану ферму.
На той час Мунро був професійним гонщиком на швидкісних дорогах. Він повернувся в сімейне господарство, коли почалася Велика депресія. Він одночасно працював продавцем мотоциклів та механіком, разом із гоночними мотоциклами, що принесло йому відомість на сцені гонок у Новій Зеландії з мотоциклів.
Манро їхав на "Дугласа", поки він не міг собі дозволити британське "Clyno" з коляскою, яку він згодом продав ковалю. Він купив "Індійського скаута", який він модифікував і їздив протягом усього життя. Пізніше Манро купив "Velocette MSS" 1936 року, який він також модифікував і використовував для перегонів.
Кар'єра
Манро був у середині 20-х років, коли він почав змагатись у кількох формах гонок на мотоциклах, таких як сходження на гору, випробування, дорожні перегони, перетягування, плоскі доріжки та події на ранніх змаганнях в Австралії. Він також брав участь в економних пробігах і зафіксував в одному з них 116 миль за галон.
В кінці 40-х років Манро кинув роботу, щоб приділити більше часу модифікаціям своїх "індійських" та "Велочетовських" гоночних велосипедів. У процесі роботи він врешті вдосконалив навички проектування велосипедної частини.
Сировина, яку Манро використовувала для модифікацій, мала унікальні джерела. Він використовував вісь вантажівки «Форд» як штанги для свого «індіанця», який тривав понад 20 років, незважаючи на незліченну швидкісну пробіжку. Він перетворив об'єм 600 "кубічний" індійський "на автомобіль 950 куб. См із системою приводу трійних ланцюгів.
Манро працював 16 годин на день у власноруч побудованому гаражі. Він був членом клубу мотоциклів і регулярно відвідував клубні заходи.
Перший візит Манро до соляних квартир Бонневіль у північно-західній частині штату Юта, відомий своїми ідеальними географічними особливостями для тестування машин на швидкість, був лише для "огляду визначних пам'яток". В решту дев'яти разів він змагався і тричі встановлював світові рекорди. У 1962 році він зареєстрував рекорд класу 883 куб.см, 178,95 миль / год, з двигуном 850 куб. У 1966 році він встановив рекорд класу 1000 куб.см 168,07 миль на хвилину, з двигуном 920 куб. См., І нарешті, в 1967 році він встановив рекорд класу менше 1000 куб. См, 183,59 миль / год, з двигуном 950 куб. См.
Munro також пройшов кваліфікацію понад 200 миль / год, але не був зареєстрований, оскільки це був неофіційний пробіг. В одному з відбіркових пробіжок він здійснив односторонній рекордний пробіг 190,07 миль / год, що був найшвидшим офіційно зафіксованою швидкістю на "індійця". Його неофіційний рекорд швидкості (але офіційно приурочений) склав 205,67 миль / год за пролітну милю.
У 1975 році Мунро побачив падіння в кар’єрі через слабке здоров'я. Він навіть втратив ліцензію на змагання, але все-таки зумів зробити кілька невідомих трас на своїх «Індіанець» та «Велоцетт»
Лікарі припустили, що постійні важкі аварії Мунро пошкодили його серце. 6 січня 1978 року Мунро помер від природних причин.
У 2014 році, через 36 років після смерті Мунро, рекорд 1967 року в 184.087 миль / год був відданий йому заднім числом, після того, як його син Джон помітив помилку в розрахунку з боку «Американської асоціації мотоциклістів» (AMA).
Манро був введений в "Зал слави мотоциклів" AMA в 2006 році.
Спадщина
Режисер Роджер Дональдсон перетворив натхненну життєву історію Манро у своєму фільмі 2005 року "Найшвидший індіанець у світі", в якому знявся Ентоні Хопкінс. Спільнота з мотоциклістів вважала цей фільм найкращим фільмом з мотоциклів після виходу класичного документального фільму «У будь-яку неділю», знятого на початку 1970-х. Це був також найбільший у Новій Зеландії фільм вітчизняного виробництва.
"Southland Motorcycle Club" відзначив Munro тим, що розпочав "Burt Munro Challenge", який зараз є одним з головних подій автоспорту в Новій Зеландії.
У березні 2013 року «Індійський мотоцикл» оголосив створений на замовлення потоковий лінійку під назвою «Spirit of Munro» на честь досягнення Мунро. У потоковому апараті було представлено двигун "Грозового удару 111", який згодом був використаний в одній з їхніх дорожніх моделей 2014 року.
Колишній плавець-метелик в Австралії Невіл Хейс зараз володіє спеціальним велосипедом Munro, відомим як "Munro Special". Зараз велосипед демонструється на екрані "E. Hayes & Sons, 'Інверкаргілл.
Другий мотоцикл, про який говорять, що він є оригінальним "Munro Special", зараз демонструється в "Музеї Те Папи" у Веллінгтоні.
Сім'я, особисте життя та смерть
Батько Мунро був фермером і володів фермою в Інверкаргілі. Його дід був із північної Шотландії, а згодом оселився в Інверкаргілі.
Сім'я Мунро сприяла новозеландському політику "Трудової партії" Дж. Б. Мунро. Його батьки усиновили Дж. Б., коли йому було 9 років, а потім змінили ім'я на "Джон Болдуін Мунро".
Манро одружився з Флоренцією Берил Мартин у 1927 році. У них було четверо дітей: Джон, Джун, Маргарет та Гвен. Вони розлучилися в 1947 році, і Мунро згодом кинув роботу, щоб жити в гаражі, що перебуває в шлюзі.
Син Мунро, Джон, володіє кількома велосипедами.
Джон також запатентував багато своїх винаходів, таких як інноваційний спосіб ізоляції підземних водопроводів та систем управління шкільних котелень. Перед тим, як розпочати свою діяльність з опалення та вентиляції, він був виробником кабінету, фермером, землеробським та телефонним оператором.
Один з дядьків Мунро, Джим, винайшов першокласника "Мунро" та сіялку насіння "Мунро".
Манро хотів, щоб будинок з низькими стелями вижив у палючій літній спеці Нової Зеландії. Однак це було проти місцевих будівельних норм. Отже, він побудував низький гараж, який служив і його майстернею, і резиденцією.
З кінця 1950-х Мунро страждав на ангіну. У 1977 році він переніс інсульт і був госпіталізований. Манро в результаті втратив координацію. Він був розчарований, що позначилося на його мотоциклічних роботах. Однак Мунро хотів, щоб його мотоцикли залишилися в Саутленді. Отже, він продав обидва велосипеди своєму другові Норману Хейсу.
6 січня 1978 року Мунро помер від природних причин і був кремований на "Східному кладовищі" Інверкаргілля поруч з батьками та братом.
Дрібниці
У 1957 році ім'я Мунро було неправильно написано в американському мотоциклічному журналі, і після цього він змінив ім'я на "Burt".
Швидкі факти
День народження 25 березня 1899 року
Національність Новозеландець
Відомі: Мотоциклісти, Нові Зеландії
Помер у віці: 78 років
Знак сонця: Овен
Також відомий як: Герберт Джеймс Манро
Народилася Країна: Нова Зеландія
Народився в: Едендейл, Нова Зеландія
Відомий як Мотоцикліст
Сім'я: подружжя / колишня: Флоренція Мартін Помер: 6 січня 1978 р. Місце смерті: Інверкаргілл
