Луї Джозеф Шевроле був швейцарсько-американським автогонщиком, який сконструював перший автомобіль Chevrolet, а також заснував "Frontenac Motor Corporation". Він освоїв основи механіки у свого батька, годинникаря, а в підлітковому віці використовував для створення, ремонту та гоночних велосипедів. Він був сильним підлітком і став чемпіоном велосипедних гонщиків після того, як він адаптував коефіцієнти передач велосипеда, щоб скористатися його силами. Його пристрасть до автомобіля знайшла його охоче учнем у кількох автовиробників. Працюючи в престижній автомобільній компанії, він був прийнятий на роботу водієм автогоночної команди Fiat, і після кількох перемог став знаменитістю. Він звалився на славу, як зухвалий автомобільний гонщик, який мало проявляв турботи про власну безпеку, коли результат гонки викликав сумніви. Його навички водіння привернули увагу автовиконавця Вільяма Дюранта, і двоє чоловіків поєднали свої таланти, щоб утворити компанію Chevrolet Motor. Маючи офіційну освіту та великі знання про автомобілі, він сконструював стильний шестициліндровий гастрольний автомобіль, який довів, що його дизайнерські здібності відповідають його гоночним навичкам. Після професійних розбіжностей з Дюрантом він покинув компанію і став успішним незалежним дизайнером гоночних автомобілів. Хоча автомобілі були його невпинною пристрастю, він також насолоджувався перегонами на катерах, трапінгу та гольфі. Він був легендою автомобільних гонок, досягнення якої залишили величезне враження на американську автомобільну індустрію.
Дитинство та раннє життя
Він народився в день Різдва, 25 грудня 1878 року, у місті Шо де де Фонд, Швейцарія, у Джозефа Феліціана Шевроле, годинникаря та годинника, та його дружини Анджеліни Марі Шевроле. Він був другою дитиною шести дітей - чотирьох синів та двох дочок - своїх батьків.
Коли йому було близько шести років, сім'я переїхала в Боун, невелике містечко у бургундському регіоні Франції. У дитинстві батько навчив його основних механічних навичок і наголосив на важливості точності у виготовленні деталей машин.
У підлітковому віці він розвинув інтерес до велосипедних перегонів і став учнем велосипедного магазину. Він займався ремонтом розбитих велосипедів за допомогою посібників з ремонту у вільний час.
Кар'єра
У 1898 році він влаштувався на роботу в "Компанія Морс Авто", і наступного року його відправили до автосалону в Монреалі, Канада. Він працював шофером-механіком півроку, а потім переїхав до Брукліна, Нью-Йорк.
У Сполучених Штатах він коротко працював у інженерній компанії швейцарських іммігрантів, а потім перейшов до Бруклінської операції французького виробника автомобілів «DeDion Bouton Motorette Company». Там йому надали можливість бути замісником водія гоночного автомобіля для "Fiat auto racing team" в Нью-Йорку.
Незабаром він завоював репутацію механіка і водія гоночних автомобілів у США і став знаменитістю після кількох перемог. Він залишив Fiat працювати на Вільяма С. Дюранта, якого називають батьком "General Motors", який дав йому завдання проектувати концептуальні машини Buick, які згодом привели "Buick Racing Team" до багатьох перемог.
Незважаючи на невелику формальну освіту, він навчився конструюванню автомобілів і почав проектувати власний двигун для нового автомобіля в 1909 році. Він побудував шестициліндровий двигун накладного клапана у власному цеху машин на бульварі Гранд-Рівер у Детройті, штат Мічиган.
3 листопада 1911 року він спільно з Дюрантом та двома іншими інвестиційними партнерами, Вільямом Літлом та доктором Едвіном Р. Кемпбеллом, співзасновником престижної компанії «Автомобіль автомобілів Chevrolet».
Але коли між ним і Дюрантом виникли розбіжності щодо дизайну автомобіля, він продав Дюранту свою частку в компанії в 1915 році і перейшов до заснування компанії McLaughlin's Company в Канаді для будівництва Chevrolets.
У 1916 році він разом із братами заснував "Frontenac Motor Corporation" для виготовлення гоночних частин для Ford Model Ts. Але він не був спритним бізнесменом, і незабаром компанія провалилася.
Пізніше він працював у автомобільній компанії «Штутц», штат Індіанаполіс, а також створив невдалий авіазавод. У 1934 році він став консультантом відділення Chevrolet General Motors, де пробув, поки не переніс церебральний крововилив і був змушений піти на пенсію в 1938 році.
Основні твори
У 1905 році в своїй першій автомобільній гонці він переміг великого американського водія Барні Олдфілда, а після цього встановив рекорди на кожній важливій трасі в США. За свою кар’єру на знаменитій цегляній трасі він виграв 10 гонок та ще 27 основних гонок деінде.
У 1911 р. Він спільно заснував компанію Chevrolet Motor Company з Дюрантом, і навіть не маючи офіційної освіти, він сконструював і побудував перший автомобіль Chevrolet. Він також створив "Frontenac Motor Corporation" для створення високопродуктивних двигунів.
Нагороди та досягнення
У 1990 році його ввели в «Національний зал слави автомобілів спринту».
Він був названий "Міжнародною залі автоспорту" в 1992 році.
У 1995 році його ввели в «Зал слави автоспорту Америки».
Особисте життя та спадщина
У 1905 році він одружився на Сюзанні Трейво. Пара була благословлена двома синами, Чарльзом Луї та Альфредом Джозефом.
Він помер 6 червня 1941 року в Детройті і був похований на кладовищі Святого Хреста та Святого Йосифа в штаті Індіанаполіс, штат Індіана.
Швидкі факти
День народження 25 грудня 1878 року
Національність: американська, швейцарська
Відомий: Автомобільна промисловістьАмериканські чоловіки
Помер у віці: 62 роки
Знак сонця: Козеріг
Також відомий як: Луї-Йосиф Шевроле
Народилася Країна: Швейцарія
Народився в місті Ла-Шо-де-Фон, кантон Невшатель, Швейцарія
Відомий як Засновник компанії Chevrolet Motor Car
Сім'я: подружжя / колишня: Сюзанна Треві батько: Джозеф-Фелієн мати: Марі-Анн Анжелін діти: Чарльз Луї та Альфред Джозеф Помер: 6 червня 1941 р. Місце смерті: Детройт
