Олив Денніс стала першою жінкою, яка стала членом Американської асоціації залізничних інженерів. Однією з перших жінок, що отримали ступінь цивільного будівництва в університеті Корнелла, їй було важко знайти значущу роботу після її закінчення виключно за ознакою своєї статі. Вона наполегливо прагнула і врешті-решт почала працювати на залізниці Балтімору та Огайо (B&O). Оскільки половина пасажирів залізниці були жінками, вважалося, що жінці краще підходити для інженерних удосконалень служби. Таким чином, Олив Денніс став першим "інженером обслуговування" на залізниці і поклав на себе відповідальність за покращення пасажирського обслуговування. Протягом трьох десятиліть в кар'єрі вона наполегливо працювала, щоб подорожі були максимально комфортними для пасажирів. Творча людина з інноваційною душею, вона реалізувала кілька нових концепцій, серед яких був відомий синій та білий колоніальний китайський їдальний вагон-фарфор. Вона також зіграла головну роль у тому, щоб зробити крісла більш привабливими та зручними для мандрівників. Крім того, вона запропонувала, щоб на борту були стюардеси, медсестри та інші помічники для надання послуг. Під час Другої світової війни вона служила консультантом Федерального управління оборони транспорту.
Дитинство та раннє життя
Олив Ветцел Денніс народився 20 листопада 1885 року в місті Терлоу, штат Пенсильванія, і переїхав до Балтімору в дитинстві. Інтерес до інженерії вона проявила досить рано.
Коли вона була маленькою, батьки дарували їй ляльок, щоб грати. Виявляючи свою інженерну здатність, вона будувала будинки і проектувала меблі для ляльок, а не шила для них одяг, як очікувалося від молодої дівчини. Вона також побудувала іграшки для свого брата, в тому числі модельний трамвай з тролейбусними стовпами та оборотними сидіннями.
Вона закінчила Західну середню школу та поступила до коледжу Гушера, де здобула ступінь бакалавра у 1908 р. Потім вона отримала ступінь магістра з математики та астрономії в Колумбійському університеті.
Кар'єра
Після закінчення магістратури Олив Денніс розпочав викладацьку кар'єру і десять років викладав математику у вашингтонському професійному училищі. Ще працюючи викладачем, вона підтримувала любов до цивільного будівництва та відвідувала два літні сесії інженерної школи в університеті Вісконсіна. Потім вона провела повний рік в Корнельському університеті і в 1920 році стала лише другою жінкою, яка отримала ступінь цивільного будівництва у Корнеллі.
Спочатку вона стикалася з проблемами пошуку роботи, оскільки роботодавці неохоче призначали жінку-інженера. Непохитна, духа жінка продовжувала намагатись і підійшла до Даніеля Вілларда, президента залізниці Балтімору та Огайо (Б / О) і попросила роботу.
У вересні 1920 р. Вона знайшла призначення черкасів у відділі інженерії залізниці B&O Railway. Її початковим обов'язком було проектування мостів. Наступного року президент залізниці зауважив, що оскільки половина пасажирів залізниці є жінками, практичним кроком буде призначення жінки для покращення пасажирського обслуговування.
Таким чином, Олив Денніс був переведений на новостворену посаду "інженера з обслуговування" в 1921 році. У перші роки вона багато їздила в поїздах, відчуваючи та спостерігаючи за звичайними проблемами, з якими стикаються пасажири.
Однією з перших змін, які вона зробила, було розклад руху, який, на її думку, був надто непотрібним. Вона спростила це і полегшила консультації пасажирам.
Протягом напруженого розкладу подорожей вона часто цілу ніч сиділа в тренерах, щоб спробувати сидіння або випробувати нові матраци. Вона визнала місця незручними та дала багато пропозицій зробити їх зручнішими для пасажирів.
Вона працювала з залізницею протягом трьох десятиліть, протягом яких вона винайшла та тримала патент на вентилятор Денніса, який дозволяв потрапляти свіжому повітрю, не викликаючи тяги. Вона також впровадила багато інших нововведень, які допомогли залучити більше людей до поїздів на поїздах і була прихильником кондиціонування повітря в автобусах, тьмяніших світлових ліхтарів та стійкої до плям оббивки.
Під час Другої світової війни вона служила консультантом Федерального управління оборони транспорту. Вона вийшла на пенсію в 1951 році.
Основні твори
Олив Денніс - геній-новатор у галузі залізниць, одна з найвидатніших жінок-інженерів свого часу. Протягом своєї тридцятирічної кар’єри вона зробила поїздки залізницею більш комфортними для пасажирів своїми інноваціями та була винахідницею вентилятора Денніса, який знаходився у вікнах легкових вагонів і ним могли керувати пасажири.
Нагороди та досягнення
Однією з небагатьох жінок своєї епохи, яка розпочала інженерну кар'єру, вона стала першою жінкою, яка була прийнята до Американської асоціації залізничних інженерів.
У 1940 році Олив Денніс був названий однією із 100 видатних жінок в кар’єрі.
Особисте життя та спадщина
Помер Олив Денніс 5 листопада 1957 року в Балтіморі, штат Меріленд, у віці 71 року.
Швидкі факти
День народження 20 листопада 1885 року
Національність Американський
Відомі: будівельні інженериАмериканські жінки
Помер у віці: 71 рік
Знак сонця: Скорпіон
Народився в: Сполучені Штати Америки
Відомий як Інженер-цивільник
