Грегорі "Паппі" Боїнгтон був американським бойовим льотчиком, який діяв під час Другої світової війни. Туз винищувача морської піхоти США, він був нагороджений як Медаллю Пошани, так і Військово-морським хрестом. Уродженець Айдахо, він виріс із мрією літати. Бойґтон брав участь у військовій підготовці ще в коледжі, а в 1934 році був призначений другого лейтенанта в артилерійському резерві США. Пізніше він служив з 630-ї береговою артилерією до вступу в морські піхоти США. Протягом наступних шести років Бойґґтон пройшов льотну підготовку, отримавши в 1937 році своє військово-морський кадет, після чого був призначений на військово-морські бази по всій Америці. Після початку Другої світової війни Боїнгтон покинув морський корпус і був завербований легендарними "літаючими тиграми" для боїв у Китаї, Бірмі та Японії в кінці 1941 і на початку 1942 року. Він знову приєднався до морських піхотинців у 1942 році після заяви Америки про В 1943 р. він почав літати на Корсарі F4U. Через кілька місяців його перевели до командира морської ескадрильї ВМФ-214. Його літак був збитий у січні 1944 року, і згодом він став військовополоненим. Коли Японія здалася в 1945 році, його звільнили. Він повернувся додому і провів бурхливе життя аж до своєї смерті в 1988 році. Телесеріал, заснований на його автобіографії «Чорні вівці Баа Баа», виходив у ефір з 1976 по 1978 рік.
Дитинство та раннє життя
Паппі Боїнгтон народився 4 грудня 1912 року в Коур-д'Алене, місті на північному заході штату Айдахо, США, від Чарльза та Грейс Бойнгтон. Коли йому було три роки, їхня родина переїхала до лісозаготівельного містечка на ім’я Сен-Маріс, де він провів наступні 12 років, перш ніж переїхати до Такоми, штат Вашингтон. Він відвідував середню школу Лінкольна, штат Вашингтон, де успішно працював у спорті, особливо боротьбі.
Будучи шестирічним хлопчиком у Сен-Маріс, він отримав можливість літати з Клайдом «Вгору-вниз» Пангборном. Це було його вперше в літаку. Він закінчив середню школу в 1930 році і поступив до університету Вашингтона в Сіетлі. Перебуваючи там, він став членом армійського ROTC та Lambda Chi Alpha. Він також приєднався до команди з плавання, а також продовжив боротьбу в університеті, навіть деякий час володів тихоокеанським титулом боротьби середньої ваги середньої ваги.
Під час літніх канікул він працював неповний робочий день у гірничому таборі та лісозаготівельному таборі у Вашингтоні. Він також був на короткий час працевлаштований Асоціацією пожежної охорони Коур-д'Ален для будівництва доріг. У 1934 році отримав ступінь B.S. ступінь з авіаційної техніки.
В університеті він зустрів свою першу дружину Хелен Кларк. Вони одружилися незабаром після його закінчення. Пара переїхала до Сіетла, де Боїнгтон знайшов роботу чертовцем та інженером. Весною 1935 року він активно займався авіаційною кар'єрою і шукав льотної підготовки згідно з Законом про кадети авіації.
Незабаром він дізнався, що цей курс виключить всіх одружених чоловіків. Він виріс як "Грегорі Халленбек", вважаючи, що вітчим Еллсворт Дж. Гелленбек був його справжнім батьком. Виявилося, що його батьки розлучилися незабаром після його народження. Потім він зрозумів, що не було жодного запису про "Грегорі Боїнгтона", який колись одружився. Тож він скористався можливістю та змінив ім'я на «Грегорі Бойґтон» та приєднався до військових.
Кар'єра у військових
Поки він ще навчався в коледжі, Боінгтон приєднався до військових у складі армії ROTC, згодом підвищившись до звання кадетського капітана. Закінчивши навчання, у червні 1934 р. Він почав виконувати свою посаду другого лейтенанта в резервному артилерійському резерві армії США. Він був призначений виконувати два місяці активного чергування з 630-ї береговою артилерією у Форт-Worden, штат Вашингтон.
Бойнгтон був введений в експлуатацію в морській піхоті США 13 червня 1935 р. Через місяць він був неактивний.Однак 18 лютого 1936 р. Його завели до авіаційного кадета в резерв морської піхоти і відправили на військово-морську станцію, штат Пенсакола, штат Флорида, для льотної підготовки. 11 березня 1937 року він отримав офіційне призначення військово-морського авіатора.
Його перша передача в якості військово-морського авіатора відбулася в Квантіко, штат Вірджинія, для виконання обов'язків з літаком One, Fleet Marine Force. 1 липня 1937 р. Він отримав випускний папір із резерву морської піхоти, а через день був призначений другим лейтенантом у черговому корпусі морської піхоти. Згодом він навчався у Основній школі у Філадельфії між липнем 1938 року та січнем 1939 року.
Після закінчення курсу він служив у складі 2-ї групи морських літальних апаратів на військово-морському вокзалі Сан-Дієго, а також брав участь у військово-морських навчаннях на авіаносцях USS Lexington та USS Yorktown. Боїнгтон також був призначений інструктором у штаті Пенсакола в грудні 1940 року до відставки з морської піхоти 26 серпня 1941 року.
У середині 1941 року Бойнгтон був працевлаштований у Центральній компанії з виробництва літаків (CAMCO), компанії, найнятої для формування повітряного підрозділу для захисту Китаю та Бірманської дороги. Це стало відомим як американська волонтерська група (AVG) або літаючі тигри (у Бірмі). Це був перший раз, коли Боїнгтон був призначений керівником польотів. Хоча він поділяв майже антагоністичні стосунки з командиром вбрання Клер Шенно. Однак, він офіційно знищив два повітряні літаки Японії в повітрі і 1,5 на землі (шість, згідно з його автобіографією).
Він покинув Тигри в квітні 1942 року, за місяці до закінчення терміну дії контракту з нарядом. Він повернувся до США і зарахувався до морської піхоти 29 вересня 1942 року. Спочатку він літав з 11-ї групи морських літаків 1-го крила морських літаків у Південному Тихому океані. У наступні місяці він піднявся до лав і став командуючим (СО) ескадрильї морської піхоти 214, відомим у народі як "ескадра чорних овець".
Його підлеглі прозвали «Грампсом», оскільки він був принаймні на десять років старший за чоловіків, які служили під ним. Пізніше псевдонім перетворився на "Паппі" після нової модифікації "Пісні Шиффенпуфа", яку написав Пол "Мун" Маллен, одна з Чорних овець. Пізніше це стало популярним серед військових кореспондентів.
Його найбільші досягнення як пілота винищувача відбулися під час перебування на посаді в Корсарі Vought F4U у VMF-214. Він збив кілька літаків противника в районах Острови Рассел-Нова Джорджія та Бугенвіль-Нова Британія-Нова Ірландія. 17 жовтня 1943 року він очолив Чорну вівцю в рейді на аеродром Кахілі на південній околиці Бугенвіля, де підрозділ об'їхав вороже аеродром, заповідаючи їм помсту. У наступному бою Боїнгтон та його винищувачі задіяли підрозділ із 60 літаків противника. Вони збили 20 і повернулися на базу, не втративши жодного літака.
Боїнгтон та його люди заявили, що знищать японський літак "Нуль" за кожну бейсбольну шапку, яку вони отримають від гравців вищої ліги світової серії. Їм було відправлено 20 капелюшків, хоча вони збили зовсім більше, ніж та кількість ворожих літаків. Сам Бойґтон зафіксував знищені 26 літаків противника, пов'язуючи легендарного туза Першої світової війни Едді Рікенбекера. Однак він стверджував, що йому було 28 років, включаючи тих, які він знищив за час роботи з Тиграми.
Саме на тій місії, яка відбулася 3 січня 1944 року, Боїнгтон та його люди задіяли ворога над Рабаулом, і він, зрештою, був збитий. Позначений тактичним командиром усього польоту, він опинився прямо посеред загального бою собачих бійців. Його того крилатого капітана Джорджа Ашмуна вбили того дня.
Існує багато припущень щодо того, хто нарешті збив Бойнгтона. Найбільш значущі претензії висловив Масаджиро "Майк" Кавато, який був того дня над Рабаулом як пілот ворога. Однак з тих пір це було спростовано.
Після того як він пропав безвісти, американські військові розпочали пошукову операцію, але до того часу його забрав японський підводний човен. Наступні 20 місяців він провів би військовополоненим. Боінгтона утримували в таборах в'язниць Рабаул і Трук, його спочатку перевезли до unaфуни та нарешті до тюремного табору Ōmori поблизу Токіо.
Після знищення Хіросіми та Нагасакі Японія здалася. 29 серпня 1945 року Бойнгтон був звільнений з полону і повернувся до США 12 вересня. Додому його вітали 21 колишні члени ескадрильї з ВМФ-214.
Після того, як він був нагороджений медаллю "Честь" і "Військово-морський хрест", Боїнгтон вирушив у тур по перемозі по перемозі. Зрештою він пішов з морської піхоти в званні полковника 1 серпня 1947 року.
Нагороди та досягнення
Папкі Боїнгтон спочатку був удостоєний найвищої військової честі Америки - Медалі Пошани - президента Франкліна Д. Рузвельта в березні 1944 року і зберігався в столиці, поки Бойнгтон не міг її отримати. Однак у квітні 1945 року Рузвельт помер. Він врешті-решт отримав медаль Пошани 5 жовтня, в день Німіц, у Білому домі від президента Гаррі С. Трумена.
4 жовтня 1945 р. Комендант морської піхоти за рейд у Рабаулі був нагороджений військово-морським хрестом.
Він також отримав Медаль "Фіолетове серце", медаль "Військовополоненого", бронзову зірку Президентського підрозділу c / 3⁄16 ", бронзову зірку Американської служби оборони w / 3⁄16", медаль Азіатсько-Тихоокеанської кампанії з срібною зіркою 3/16 " , Медаль "Американська кампанія" та медаль "Перемога" Другої світової війни.
У 1994 році його посмертно ввели в Військово-морський зал Пошани.
Особисте життя
У Паппі Боїнгтона було троє дітей з Геленою, двома дочками Джанет та Глорією та сином Григорі-молодшим. Він розлучився з нею у 1941 році, коли повернувся зі свого перебування на посаді з тиграми, звинувативши її у нехтуванні дітьми.
Другою його дружиною була уродженець Лос-Анджелеса Френсіс Бейкер, з якою він одружився 8 січня 1946 р. Після їх розлучення він одружився з Делорес Татум 28 жовтня 1959 р. Вони усиновили дитину разом. Його четвертий шлюб з Джозефіною Вілсон Моземан з Фресно відбувся в 1978 році.
Куріння, що курить довічно, Бойнгтон страждав на рак з 60-х років. 11 січня 1988 року він помер уві сні у Фресно, Каліфорнія. Йому було 75 років. Бойґтон був похований на національному кладовищі Арлінгтон 15 січня, усі почесті були нагороджені медаллю Почесної медалі.
Назву аеропорту Коур-д'Ален в Айдахо було змінено на аеропорт Коур-д'Алена - Паппі Бойґінтон у його честь у серпні 2007 року. Через місяць він був присвячений йому.
Внесок у популярну культуру
У 1958 році він опублікував свою автобіографію під назвою «Чорна вівця Баа Баа» через публікації синів Г. П. Путнама. Одноіменний телесеріал вийшов в ефір NBC з 23 вересня 1976 по 6 квітня 1978 року, а американський актор Роберт Конрад зобразив Бойнгтона.
Дрібниці
Після відставки з морських піхотинців він короткий час був залучений до професійної боротьби, беручи участь у заходах як судді, так і борця.
Під час візиту до Національного музею повітря і космічного простору Смітсонівського інституту Пола Е. Гарбера, Бойнгтон заліз у кабіну щойно відреставрованого корсажа F4U і спробував запустити двигун "заради старих часів". Пізніше він підписав своє ім’я в літаку магічним маркером. Корсар все ще експонується у Додатку Доллів NASM.
Швидкі факти
Прізвище: Pappy, Gramps
День народження 4 грудня 1912 року
Національність Американський
Відомі: ПілотиАмериканські чоловіки
Помер у віці: 75 років
Знак сонця: Стрілець
Також відомий як: Грегорі Боїнгтон
Народився в: Кер-д'Ален, штат Айдахо
Відомий як Пілот
Сім'я: подружжя / екс-: Джозефіна Вілсон Моземан (м. 1978 р.), Делорес (м. 1959 р.), Френсіс Бейкер (м. 1946 р.), Хелен Кларк (м. 1934 р., Див. 1941 р.) Батько: Чарльз Боінгтон, мати: Грейс Халленбек діти: Глорія Боінгтон (дочка), Грегорі Боїнгтон, Джанет Боінгтон (дочка), молодший (син) Помер: 11 січня 1988 р. місце загибелі: Фресно, штат Каліфорнія, штат США: Айдахо Детальніше про освіту: Вашингтонський університет, Лінкольна середня школа нагороди: Медаль Пошани Фіолетовий Хрест ВМС
