Роберт Фултон був винахідником та інженером, який сконструював перший комерційно успішний пароплав. Саме Фултон побудував Наутілус, перший підводний човен після отримання наказу від Наполеона Бонапарта. Військово-морські торпеди були його іншими примітними винаходами. Він розпочав свою кар'єру учнем, чиї роботи включали створення мініатюрних портретів для дизайну медальйонів та кілець. Під час свого візиту до Європи він вивчив різні техніки механічних пристроїв і залишився зайнятий експериментами з цими пристроями. У той час він проявив особливий інтерес до внутрішнього водного транспорту. Його інтерес зумовив розробку системи подвійних похилих площин. За цей конкретний винахід він отримав британський патент. Поступово він розробив план для чавунних акведуків та копальної машини. Йому належить заслуга винайдення першої панорами, яка була показана в Парижі. У пізніший період свого життя він побудував судно на 38 тонн, на ім'я Фултон, від імені уряду Сполучених Штатів. Це був перший паровий військовий корабель, який складався з центральних веслових коліс. Інші його чудові винаходи включають різні машини для прядіння льону, виготовлення мотузок, пиляння та полірування каменів, подібних до мармуру. Разом з Робертом Лівінгстоном він розробив пароплав Північної річки, який був першим комерційним пароплавом.
Чоловіки-СкорпіониДитинство та раннє життя
Як син ірландських іммігрантів, Роберт Фултон народився в Малій Британії, штат Пенсильванія, США. Він виріс разом із трьома сестрами та братом. Батько працював у сільському господарстві.
Його сім'я втратила ферму в 1771 році і переїхала в Ланкастер, де батько помер у 1774 році. Він здобув ранню освіту вдома. Пізніше він навчався в школі квакерів.
Кар'єра
Працював учнем у ювелірному цеху у Філадельфії. Тут він став експертом у створенні малювання мініатюрних портретів на слоновій кістці для дизайну медальйонів та кілець.
Під час перебування у Філадельфії він контактував з Бенджаміном Франклін та кількома особистостями Революційної війни. У той час він планував відвідати Європу. Він поїхав до Лондона в 1787 році.
У Лондоні за сприяння англо-американського живописця Бенджаміна Веста він отримав кілька комісій з малювання портретів та пейзажів. Хоча він і мав певний успіх, але не бачив великого майбутнього в живописі.
У 1794 р. Він вирішив сконцентруватися на канальній інженерії. Першим його завданням було розробити канальну систему для заміни замків, які тоді використовувались.
У 1796 р. Він опублікував «Трактат про вдосконалення судноплавства», який розглядав повну систему внутрішнього водного транспорту на основі малих каналів, що простягаються по всій сільській місцевості. Він також запатентував днопоглиблювальну машину та кілька інших винаходів.
У 1797 році він поїхав до Парижа, де запропонував ідею підводного човна "Наутілус", який буде використовуватися у війні Франції з Британією; але уряд Франції відхилив цю ідею.
У 1800 році він побудував підводний човен «Наутілус» за власні кошти. Підводний човен використовувався в битві проти британців, але це було не дуже вдало.
У 1801 році, зустрівшись з Робертом Р. Лівінгстоном, він вирішив побудувати пароплав. Для цього він експериментував з водостійкістю різної форми корпусу. На жаль, його задуманий човен затонув.
У 1804 році він переїхав до Англії, де прем'єр-міністр Вільям Піт доручив йому побудувати цілу зброю для Королівського ВМС. У той час він розробив перші світові морські торпеди з вдосконаленим дизайном.
У 1806 році він прибув до Нью-Йорка і розпочав будівництво свого пароплава «Клермон». Він отримав назву маєтку Роберта Лівінгстона на річці Гудзон. Цей човен зміг здійснити 150 миль за 32 години.
У 1807 р. Разом з Робертом Лівінгстоном він розробив пароплав "Північна річка", перший комерційний пароплав. Він діяв на річці Гудзон між Нью-Йорком та Олбані, Нью-Йорк.
У 1810 році три човни, які він сконструював, обслуговували річки Гудзон та Рарітан. Його розроблені пароплави замінили кінські пороми для перетину річок у Нью-Йорку, Бостоні та Філадельфії.
У 1811 р. «Новий Орлеан», який він сконструював, був відправлений на південь для затвердження монополії пароплава «Лівінгстон-Фултон» у Новому Орлеанській території. Пізніше він сконструював три човни за дизайном «Нового Орлеана».
Того ж року він став членом Комісії Ері-Каналу і залишався членом цієї Комісії до своєї смерті. Пізніше він створив дизайн Demologos, який є першим у світі бойовим кораблем на парі, який він виготовив для ВМС США для війни 1812 року.
Особисте життя та спадщина
Він зв’язав дівочий вузол з Гарріет Лівінгстон у 1806 році. У них було четверо дітей, імена яких були Роберт, Джулія, Мері та Конелія.
У 1815 році, коли він намагався врятувати свого друга від замерзлої річки Гудзон, він просочився крижаною водою, а згодом розвинулася пневмонія. Він помер через хворобу.
У 1816 році Співдружність Пенсільванії подарувала мармурову статую Фултона Національній колекції статуйних залів у будівлі Капітолію США.
Під час святкування Гудсона-Фултона 1909 року в Нью-Йорку його запам'ятали унікальним дизайном пароплавної технології.
Дрібниці
Дитяче телебачення BBC зобразило характер цієї надзвичайно талановитої особистості через свої популярні програми, такі як "Тритон" та "Пегас". Альбом під назвою "Holland" від The Beach Boys згадує ім'я цього обдарованого інженера завдяки його пісні "Steamboat".
Швидкі факти
День народження: 14 листопада 1765 року
Національність Американський
Відомі: ВинахідникиАмериканські чоловіки
Помер у віці: 49 років
Знак сонця: Скорпіон
Народився в: Маленька Британія, графство Ланкастер, штат Пенсильванія
Відомий як Американський інженер та винахідник
Сім'я: подружжя / колишня: Гарріет Лівінгстон батько: Роберт Фултон мати: Мері Сміт побратими: Авраам, Елізабет, Ізабелла, Марія діти: Джулія, Мері Корнелія, Роберт Помер: 24 лютого 1815 р. Місце смерті: штат Нью-Йорк, штат США : Пенсильванія Більше фактів освіта: початкова школа квакерів
