Рудольф Дізель був німецьким інженером-машиністом і винахідником, визнаним у всьому світі за відомий винахід дизельного двигуна. Друга дитина баварських іммігрантів, він провів перші місяці свого життя в сім'ї фермера Вінснес. Будучи маленькою дитиною, він працював у майстерні свого батька, щоб задовольнити фінансові потреби своєї родини. Інтерес Дізеля до технології розвивався ще в школі протестантів-французів. Він разом із родиною був змушений покинути Німеччину під час франко-прусської війни, і вони врешті оселилися в Лондоні. Тодішнього 12-річного дизеля відправили назад до Німеччини, де він навчався в Королівській баварській політехніці Мюнхена за стипендією. Його кар'єра винахідника розпочалася на початку 1890-х, коли він допомагав своєму професору Карлу фон Лінде в будівництві холодильної установки. Дизель незабаром задумав ідею щодо двигуна згоряння і успішно розробив її в 1897 р. У вересні 1913 року він раптово зник, подорожуючи пароплавом на шляху до зустрічі в Лондон. Пізніше було повідомлено, що він помер. Він залишив після себе дружину та трьох дітей.
Дитинство та раннє життя
Рудольф Дізель народився як Рудольф Крістіан Карл Дізель 18 березня 1858 року в Парижі, Друга Французька імперія, у Теодора, палітурки та його дружини Елізи.
Після його народження він був переданий родині фермера Вінсенна, з яким він провів перші дев'ять місяців. Будучи маленькою дитиною, він працював у майстерні батька і допомагав йому доставляти шкіряні вироби покупцям.
Дізель навчався в протестантсько-французькій школі і здобув бронзову медаль Société pour l'Instruction Elémentaire за свої можливості.
Під час франко-прусської війни він та його родина переїхали до Англії, де він відвідував англійську школу. Однак згодом його відправили назад до Німеччини, щоб жити з тіткою та дядьком.
Закінчивши основну освіту в 1873 році, Рудольф Дизель поступив до Індустріальної школи Аугсбурга. Приблизно 16 років він здобув заслужену стипендію для навчання в Королівській баварській політехніці Мюнхена.
Кар'єра
Після закінчення університету в 1880 р. Рудольф Дізель повернувся до Парижа, де співпрацював із колишнім професором Карлом фон Ліндом та допомагав йому в будівництві сучасного холодильного заводу.
Пізніше він став директором заводу і продовжував працювати там, отримуючи різні патенти у Франції та Німеччині.
У 1890 році Дизель переїхав до Берліна, щоб взяти на себе керівництво фірмою Лінде. Незабаром він розширив свої експерименти поза охолодженням і почав працювати в галузі пари.
Його дослідження з питань паливної та теплової ефективності змусили його побудувати парову машину з паром аміаку. Однак двигун вибухнув під час випробувань.
Рудольф Дизель, який завжди мріяв розробити двигун внутрішнього згоряння, остаточно доопрацював свою теорію в 1892 р. Того року йому вдалося заробити німецький патент на свою теорію.
У 1893 році він опублікував трактат, який допоміг йому сконструювати свій перший дизельний двигун. Пізніше того ж року його найняв Генріх фон Буз, директор німецького агентства машинобудування MAN AG.
У 1897 році його перший дизельний двигун вперше успішно запустився. Зараз він розміщений у Мюнхенському Deutsches Technikmuseum.
Легендарному винахідникові незабаром вдалося отримати патенти на свій новий винахід у кількох країнах, включаючи США.
У 1978 році Рудольфа Дизеля посмертно ввели в Автомобільний Зал Слави.
Зникнення та відновлення тіла
В кінці вересня 1913 р. Рудольф Дізель сідав на пароплав у Бельгії на шляху до зустрічі в Лондоні. У ніч на 29 вересня він пообідав і пішов до кабіни спати. Наступного ранку його каюта була порожня.
Через кілька днів голландський човен натрапив на сильно розкладене труп у Північному морі біля Норвегії. З тіла було вилучено декілька особистих речей, які згодом син Рудольфа був визначений як речі його батька.
14 жовтня 1913 р. Тіло Дизеля було знайдено у французькій річці Шелдт. Після цього кілька історій про смерть винахідника завершилися. Хоча багато людей сперечалися, що він покінчив життя самогубством, деякі заявили, що його вбили.
Незабаром після його зникнення дружина Дізеля відкрила сумку, яку їй подарував її чоловік безпосередньо перед від'їздом. Вона виявила ряд фінансових звітів разом із 200 000 німецьких марок готівкою.
Пізніше із корабля було також виявлено щоденник "Дизеля", де було намальовано хрест на дату 29 вересня, того ж дня, коли він пропав безвісти. Це свідчило про те, що він, можливо, покінчив життя самогубством.
Сімейне та особисте життя
У 1883 році Рудольф Дізель одружився з Мартою Флаш. У пари було троє дітей - Юджен, Хедді та Рудольф-молодший.
Після смерті Дизеля його двигун став заміною парового поршневого двигуна в декількох додатках, включаючи сільськогосподарські машини, стаціонарні двигуни та сучасні автомобілі.
Його двигун спочатку працював на арахісовій олії. Згодом основним джерелом палива, що використовується в його двигунах, став популярний як "Дизельне паливо", тип нафти, що отримується як побічний продукт під час рафінування нафти.
Швидкі факти
День народження 18 березня 1858 року
Національність: французька, німецька
Помер у віці: 55 років
Знак сонця: Риби
Також відомий як: Рудольф Крістіан Карл Дізель
Народилася Країна: Франція
Народився в: Парижі, Франція
Відомий як Винахідник дизельного двигуна
Сім'я: подружжя / екс-: Марта Дізель Батько: Теодор Дізель Мати: Еліза Дізель Діти: Євген Дізель Помер 29 вересня 1913 р. Місце загибелі: Англійський канал Причина смерті: утоплення відкриттів / винаходів: Дизельний двигун Детальніше про освіту: Technische Університет Мюнхен нагороджує медаллю Національної винахідницької медалі Елліотта Крессона
