Томас Ендрюс був британським бізнесменом і суднобудівником. Він був головним конструктором декількох суден, виготовлених ірландською суднобудівною компанією Harland and Wolff, розташованими в Белфасті, включаючи "RMS Titanic", і був на борту корабля, коли він затонув після удару в айсберг у квітні 1912 року під час дівочого плавання через Атлантику . Він сідав на корабель зі своєю "Гарантійною групою", щоб забезпечити технічну підтримку екіпажу в його першій подорожі, і пам'ятається, що він відіграв вирішальну роль в рятуванні сотень людей до того, як корабель врешті-решт затонув. Військово-морський архітектор, він вважав за краще називати себе суднобудівником або директором. Він був керуючим директором та керівником відділу складання Гарланду та Вольфа, де він піднявся на посади з великою наполегливою працею.
Дитинство та раннє життя
Томас Ендрюс-молодший народився 7 лютого 1873 року в будинку Ардара, м. Комбер, графство Даун, в Північній Ірландії, в The Rt. Честь. Томас Ендрюс та Еліза Піррі. Його батько був членом таємної ради Ірландії, а дядько по матері Віконт Вільям Піррі був головним власником суднобудівної компанії Harland and Wolff.
У нього було троє братів і сестра: Джон Міллер Ендрюс, який став прем'єр-міністром Північної Ірландії, сер Джеймс Ендрюс, який став лордом головного судді Північної Ірландії, Ніна та Вільям Ендрюс. Він здобував освіту вдома приватним репетитором до 11 років, і він почав відвідувати Королівський академічний інститут Белфаста в 1884 році.
У вересні 1889 року, у віці 16 років, він покинув цю установу і розпочав преміум учень на верфі Харланду та Вольфа, за що його батьки заплатили 100 гвінеїв. Незважаючи на те, що дядько частково володів компанією, він почав з нуля, а також вивчав технічний дизайн у технічному технікумі в Белфасті вночі.
Кар'єра
У Харланді та Вольфі Томас Ендрюс провів перші три місяці у столярному цеху та додатковий місяць у виробників кабінетів, перш ніж два місяці переходити до роботи на кораблях. Його учень тривав п’ять років, останню половину якого він провів у графіку.
Протягом 1890-х він був начальником відділу ремонту та брав участь у будівництві декількох суден, серед яких «RMS Oceanic» та «RMS Baltic». Він був працьовитим і популярним в компанії, а в 1901 р. Став керівником будівельних робіт. У 1901 р. Він також став членом Інституту військово-морських архітекторів.
Томас Ендрюс здобув широку репутацію після того, як значною мірою сприяв ремонту аварійного "SS Suevic" White Star Line, який отримав настільки сильну пошкодження, що його не можна було доставити в Белфаст для ремонту. Він керував будівництвом лука в Белфасті, після чого він був буксирований до Саутгемптона, де корабель перебуває на причалі.
Відомий своїми інноваційними конструкціями, він став керуючим директором і начальником відділу складання Гарланду та Вольфа в 1907 році. У цьому році White Star Line вирішив побудувати три грандіозні кораблі під лайнерами Олімпійського класу під назвою Олімпійський, Британський та Титанік все це він був головним конструктором.
Ендрюс працював зі своїм дядьком Вільямом Піррі та генеральним директором Олександром Карлайл над розробкою "RMS Olympic" та її побратима "RMS Titanic"; будівництво кораблів почалося будівництво у 1907 та 1909 роках відповідно. Він провів ретельну перевірку обох кораблів, щоб забезпечити якість, і запропонував подвійний корпус, водонепроникні перегородки та 46 рятувальних човнів на "Титаніку", які в кінцевому рахунку були проігноровані.
На борту "Титаніка"
Томас Ендрюс був керівником «Гарантійної групи», яка здійснювала перевірку якості суден під час їхніх дівочих плавань, і плавала суднами, які він побудував раніше, включаючи «Адріатику», «Океан» та «Олімпік». Він зробив те ж саме з "Титаніком", і разом зі своєю групою інженерів та механіків він поїхав до Саутгемптона, щоб сісти на корабель під час дівочої подорожі до Америки 10 квітня 1912 року.
Протягом усієї подорожі він продовжував робити записки про можливі косметичні вдосконалення та перебував у своїй кабіні, переглядаючи креслення, коли «Титанік» 14 квітня обрушився на айсберг. Він навряд чи помітив зіткнення і дізнався про аварію після того, як капітан корабля Едвард Дж. Сміт надіслав повідомлення про виклик його до мосту для вивчення пошкоджень.
Він особисто оглянув уражену частину судна і обговорив інші звіти про пошкодження з капітаном, нарешті дійшов висновку, що утоплення корабля є "математичною впевненістю". Минуло 12, коли він передбачив, що у корабля залишилася близько години, а також повідомив капітана, що 20 рятувальних катерів на кораблі недостатньо, щоб врятувати всіх на борту.
Згодом він зіграв головну роль в евакуації "Титаніка" і перейшов з кабіни в кабіну, закликаючи пасажирів одягнути рятувальні пояси і перейти на палубу, щоб сісти на човни. Багато людей не усвідомлювали тяжкості пошкодження чи терміновості ситуації, в той час як Ендрюс намагався зробити все можливе, щоб обмежена потужність рятувального човна була заповнена на повну.
Він, як повідомляється, провів деякий час у приміщенні для куріння першого класу, дивлячись на картину "Плімутська гавань", перш ніж знову допомогти в евакуації, і, можливо, покинув судно в останню мить. Він був одним із понад 1500 людей, які загинули тієї ночі серед приблизно 2224 пасажирів та екіпажу на борту, але його тіло, якщо видужали, не вдалося ідентифікувати.
Сімейне життя та спадщина
24 червня 1908 року Томас Ендрюс одружився з Елен Рейлі Барбур, дочкою текстильного промисловця Джона Дохерті Барбура та сестрою сера Джона Мілна Барбура. Вони жили в Дюналлані, 20 авеню Віндзора, Белфаст, і вітали дочку Елізабет Лоу Барбор Ендрюс, відому як Ельба за її ініціалами, 27 листопада 1910 року.
Як повідомляється, він забрав свою вагітну дружину на борт "RMS" Титанік "однієї ночі 1910 року, коли він ще будувався. Його дружина повторно одружилася після його смерті, а його маленька дочка відвідала церемонію відкриття Меморіальної зали Томаса Ендрю-молодшого у своєму рідному місті в 1914 році.
Пізніше кілька людей, що вижили після катастрофи, розповіли, як героїчно та самовіддано він переконував жінок та дітей на борту "Титаніка", щоб увійти в рятувальні човни, незважаючи на відсутність достатнього місця для всіх. Зрозумівши, що його пам’ятні вчинки повинні бути записані, член парламенту сер Горацій Плункетт попросив письменника Шен Баллок написати біографію «Томас Ендрюс, суднобудівник», яка була випущена протягом року.
Про катастрофу "Титаніка" протягом століття було зроблено кілька фільмів, телесеріалів, документальних фільмів та п'єс, зокрема "Ніч, щоб пам'ятати", "S.O.S. "Титанік", "Титанік" та "Привиди безодні". Серед кількох побудованих ним кораблів, останній вцілілий, «SS Nomadic», демонструється в Белфасті на його честь, а астероїд 245158 Thomasandrews був названий його ім’ям у 2004 році.
Дрібниці
У ранні роки Томас Ендрюс цікавився конями, бджільництвом, катанням на човнах та грою в крикет, грав у клубі крикетів Північного Дауна в Комбер. Сім'я Ендрюс пожертвувала майданчик, на якому клуб крикетів продовжує грати донині.
Швидкі факти
День народження 7 лютого 1873 року
Національність Британська
Відомі: британські чоловікиАкваріуси
Помер у віці: 39 років
Знак сонця: Водолій
Також відомий як: Томас Ендрюс-молодший
Народилася Країна: Ірландія
Народився в: Комбер, графство Даун, Ірландія,
Відомий як Підприємець, військово-морський архітектор
Сім'я: подружжя / колишня: Хелен Рейлі Барбур (м. 1908) батько: Томас Ендрюс мати: Еліза Піррі, брати і сестри: 1-й Баронет, Еліза Монтгомері Ендрюс, Дж. М. Ендрюс, сер Джеймс Ендрюс, Вільям Ендрюс діти: Елізабет Лоу Барбор Ендрюс Помер: 15 квітня 1912 р. Місце смерті: Північна Атлантика Причина смерті: утоплення Більше фактів освіта: Королівська академія Белфаста
