Томас Ньюкомен був видатним англійським винахідником, який найвідоміший за винахід атмосферного парового двигуна. Він першим придумав успішну парову машину для перекачування води. Спочатку металургійний комбінат, який торгував апаратними інструментами, Ньюкомен незабаром дізнався про проблему затоплення, яка набула поширення в гірничорудній промисловості. Проблема заболочування була такою, що призвела до банкрутства і деяких гірничодобувних галузей. Хоча Томас Савері розробив насос, який використовував вакуум для підтягування води вгору, у пристрою було багато недоліків. Крім того, його використання було обмежене лише на глибині тридцяти футів. Як такий, Ньюкомен займався спробою вдосконалити способи викачування води з таких шахт. Разом із сантехніком Джоном Келлі він вирішив розробити парову машину. У 1712 р. Його атмосферний паровий двигун вперше почав працювати, тим самим зробивши вагомий внесок у промислову революцію. Його розроблена техніка проіснувала понад три чверті століття, перш ніж її витіснив двигун Джеймса Ватта. Окрім винайдення парового двигуна, Ньюкомен служив проповідником і викладачем старших у місцевій баптистській церкві. Він також служив пастором місцевої групи баптистів
Дитинство та раннє життя
Томас Ньюкомен народився в лютому 1664 року в купецькій родині в Дартсмуті, Девон, Англія. Він був охрещений 24 лютого 1664 року в церкві Святого Спаса.
На початку життя Ньюкомен підмайстрував, щоб забезпечити себе ковальною торгівлею. Незабаром він зарекомендував себе у своєму рідному місті залізником. Його робота стосувалася проектування, виготовлення та виготовлення інструментів, цвяхів та інших технічних засобів, які він продавав у всій зоні видобутку в Дартмуті.
Як залізник, він усвідомив постійну проблему, з якою стикаються корнішські шахтарські майні у формі затоплення. По мірі того, як міни стають все глибшими, видалення води через ручне відкачування або використання коней для витіснення води виявилося дорогим і забирає багато часу.
Поширюваний характер проблеми затоплення змусив Ньюкомена задіяти себе у спробі розробити машину, яка змогла б керувати водяним насосом. Основним мотивом його спроби було придумати імпровізований спосіб відкачування води з таких шахт.
Кар'єра
За допомогою свого помічника Джона Келлі Ньюкомен почав експериментувати, щоб придумати вдалу модель парового двигуна. Він співпрацював з висновками Дениса Папіна та Томаса Савері, які в свою чергу запатентували всі засоби підняття води через вогонь у 1698 році.
У 1712 році Ньюкомен здійснив прорив, створивши модель своєї парової машини, яка допомогла підняти воду з шахтного шахти. Хоча він використовував конденсовану пару так само, як Томас Савері, його модель значно перевершувала останній сирий насос.
Парова машина Savery була не дуже ефективною, оскільки її використання було обмежене глибиною тридцять футів. Він розробив своєрідний термічний сифон, в якому пар потрапляв у порожній контейнер і потім конденсувався. Таким чином, вакуум створив висмоктану воду з шахт.
Ньюкомен переглянув модель Савері, замінивши приймальний посудину, в якій пар конденсувався циліндром, що містить поршень, як використовував Папін. Його двигун був унікальним за роботою - інтенсивність тиску не обмежувалася тиском двигуна. Натомість атмосферний тиск штовхнув поршень вниз, коли конденсований пар створив вакуум у циліндрі.
У приладу для витягування води Ньюкомена був великий дерев'яний брус, який гойдався на центральній опорі. Ланцюг з протилежного боку був прикріплений до насоса. Циліндр був діаметром 21 дюйма і довжиною близько восьми футів.
По мірі того, як паровий балон заправлявся парою, в циліндр насоса потрапляла вода за допомогою силового ходу, який працював із дванадцятьма ходами. Майже одразу після цього з глибини 156 футів було піднято десять галонів води і вагою машини викинуто в трубу на поверхню.
Хоча паровий двигун Ньюкомена був значно вдосконалений, ніж модель Savery, проте він не міг патентувати свій двигун, оскільки Savery отримав широкий патент свого насоса. Таким чином, Ньюкомен повинен був укласти партнерство з Savery.
Перший діючий паровий двигун Ньюкомена був побудований в 1712 році в кооперації Конрігрі біля замку Дадлі, штат Стаффордшир у Західному Мідлендсі. Він виявився надзвичайно ефективним та економічно вигідним для осушення шахт та підняття води на енергетичні водяні колеса.
З тих пір, як перша паровий двигун почав працювати, численні інші були створені в усьому районі видобутку Англії та Європи. У порівнянні з ручним відкачуванням паровий двигун був досить ефективним. Це також врятувало багато шахт від банкрутства.
Окрім винайдення парового двигуна, Ньюкомен служив проповідником і викладачем старших у місцевій баптистській церкві. Після 1710 року він став пастором місцевої групи баптистів.
До 1733 року було встановлено і функціонувало близько 125 двигунів Ньюкомена. Вони охопили деякі найважливіші гірничі райони Британії - осушення вугільних шахт у Чорній країні, Уорікширі, Ньюкаслі та Тайні; на шахтах з олова та міді в Корнуоллі; а також у свинцевих шахтах у Флінтширі та Дербіширі.
Основні твори
Ознайомившись із проблемою затоплення, з якою стикається гірничодобувна промисловість, Ньюкомен поставив за мету створити паровий двигун, який би допомагав витягати воду з великих глибин. Після майже десятиліття наполегливої праці, в 1712 р. Йому нарешті вдалося розробити перший атмосферний паровий двигун. У порівнянні з ручними способами паровий двигун Newcomen був ефективним і економив час. Його паровий двигун широко застосовувався по всій Британії та Європі майже три чверті століття.
Особисте життя та спадщина
Ньюкомен вдихнув останнього 5 серпня 1729 року в будинку Уолліна і був похований на могильнику Bunhill Fields на околиці Лондонського міста.
З моменту запуску двигун Newcomen рішуче зайняв своє місце близько 75 років. Пізніше машину Ньюкомена було замінено версією Джона Смітона та Джеймса Ватта.
Останній паровий двигун Ньюкомена, який буде комерційно використаний, знаходиться в Центрі спадщини Ельсекара в Південному Йоркширі. Він залишається на оригінальному сайті, де він використовувався. Кілька моделей двигунів Newcomen знайшли місце в престижних музеях Великобританії та США. Єдиний оригінальний двигун Newcomen, який може бути показаний працюючим, є Newcomen Memorial Engine в Дартмуті. Двигун-реплік у музеї Чорної країни знаходиться також у робочому стані в Дадлі, Західний Мідлендс.
У 2012 році Королівська пошта випустила серію штампу, де було показано атмосферний паровий двигун Ньюкомена в рамках серії "Британці розрізнення".
Швидкі факти
День народження: 1664 рік
Національність Британська
Відомі: британські чоловіки, британські винахідники та відкривачі
Помер у віці: 65 років
Знак сонця: Водолій
Народився в: Дартмут
Відомий як Винахідник атмосферного парового двигуна
Сім'я: батько: Еліас Новаком мати: Сара Ньюкомен Помер 5 серпня 1729 р. Місце загибелі: Лондонські відкриття / винаходи: Newcomen Atmospheric Engine
